由于減震器要承受整車(chē)振動(dòng)時(shí)的巨大沖擊，承受載荷較大，而且前減是一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件，所以在布置和強(qiáng)度及耐久方面若達(dá)不到要求很容易就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉或異響。
西安力創(chuàng)（LETRY）材料檢測(cè)技術(shù)有限公司研發(fā)的這款車(chē)輛減振器異響測(cè)試系統(tǒng)依據(jù)：符合QC/T545-1999《汽車(chē)筒式減振器臺(tái)架試驗(yàn)方法》設(shè)計(jì)。
1、可做減振器耐久性試驗(yàn)。
2、可作減振器的示功試驗(yàn)，繪制示功圖。顯示復(fù)原阻力，壓縮阻力。
3、可作減振器的速度特性試驗(yàn)，繪制速度特性曲線（行程固定，變化頻率；固定頻率，變化行程）。
4、可作減振器內(nèi)摩擦阻力測(cè)定，繪制摩擦力—位移曲線，并數(shù)顯最大摩擦力值。
主要技術(shù)指標(biāo)：
1、 額定動(dòng)靜負(fù)荷：±25kN。（動(dòng)態(tài)：±20kN靜態(tài)：±24kN）
2、 作動(dòng)器額定位移：±125mm.
3、 頻率范圍：DC～50Hz。
4、最大速度：69.4 cm/sec(可調(diào))。
5、 函數(shù)發(fā)生器：正弦波
6、控制方式：位移、負(fù)荷
7、設(shè)備主體形狀：門(mén)柱式
8、 試驗(yàn)空間：最大高度（地面以上）2300mm。主機(jī)立柱間距600mm。試件夾持空間 350mm-950mm。
9、主體橫梁升降方式：油壓式
