材料的剛度由使其產生單位變形所需的外力值來量度。各向同性材料的剛度取決于它的彈性模量E和剪切模量G（見胡克定律）。結構的剛度除取決于組成材料的彈性模量外，還同其幾何形狀、邊界條件等因素以及外力的作用形式有關。
根據汽車結構形式，汽車車身應該采用結構阻尼系統。汽車車身屬于多自由度系統，承載式車身受到的激振力總是以中低頻為主，因為車身結構低階彈性模態不僅是控制汽車常規振動的關鍵指標，而且反映了汽車車身的整體剛度。
西安力創（LETRY）公司專業制造動剛度試驗系統，主要用于彈性體、橡膠彈性體、減振器等進行動靜剛度、阻尼系數、阻尼角等參數的測試和耐疲勞性能試驗。本系統能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進行多種試驗。
設備主要技術指標：
1、最大動態試驗力：5kN；1kN；15kN
2、動態負荷值波動度：
平均負荷波動度：±0.5%，力傳感器準確度： 0.5%
負荷振幅波動度: ±2%
位移測量范圍：±0.01——50mm；分辨率：0.1%；準確度：0.001mm
4、試驗頻率：0.01—200Hz
5、作動器行程 ：±50mm
6、試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及各種組合波，外輸入采集波等波形
7、試驗軟件：試驗軟件支持Win10及各種版本Windows操作系統，計算機實時顯示試驗過程中靜態負荷、動態負荷、試驗頻率、疲勞次數。
動態顯示實時曲線、存儲（可任意設定時間周期進行各試驗階段數據及圖形的自動存儲）、輸出試驗報表（試驗數據可導入EXCEL、WORD等多種軟件）等功能，對試驗數據及圖形能整體或局部無限放大顯示，試驗數據采用數據庫格式存儲，而且存儲的內容都可以復現。可以調出以前試驗數據進行分析，用戶能進行二次數據處理，編輯及添加試驗報告格式。
8、具有智能型超載、斷裂、位移保護等安全措施。
9、具有設定多個模塊疲勞試驗管理功能。
