材料的剛度由使其產(chǎn)生單位變形所需的外力值來量度。各向同性材料的剛度取決于它的彈性模量E和剪切模量G（見胡克定律）。結(jié)構(gòu)的剛度除取決于組成材料的彈性模量外，還同其幾何形狀、邊界條件等因素以及外力的作用形式有關(guān)。
根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)形式，汽車車身應(yīng)該采用結(jié)構(gòu)阻尼系統(tǒng)。汽車車身屬于多自由度系統(tǒng)，承載式車身受到的激振力總是以中低頻為主，因?yàn)檐嚿斫Y(jié)構(gòu)低階彈性模態(tài)不僅是控制汽車常規(guī)振動(dòng)的關(guān)鍵指標(biāo)，而且反映了汽車車身的整體剛度。
西安力創(chuàng)（LETRY）公司專業(yè)制造動(dòng)剛度試驗(yàn)系統(tǒng)，主要用于彈性體、橡膠彈性體、減振器等進(jìn)行動(dòng)靜剛度、阻尼系數(shù)、阻尼角等參數(shù)的測(cè)試和耐疲勞性能試驗(yàn)。本系統(tǒng)能在正弦波、三角波、方波、梯形波、斜波、用戶自定義波形下進(jìn)行多種試驗(yàn)。
設(shè)備主要技術(shù)指標(biāo)：
1、最大動(dòng)態(tài)試驗(yàn)力：5kN；1kN；15kN
2、動(dòng)態(tài)負(fù)荷值波動(dòng)度：
平均負(fù)荷波動(dòng)度：±0.5%，力傳感器準(zhǔn)確度： 0.5%
負(fù)荷振幅波動(dòng)度: ±2%
位移測(cè)量范圍：±0.01——50mm；分辨率：0.1%；準(zhǔn)確度：0.001mm
4、試驗(yàn)頻率：0.01—200Hz
5、作動(dòng)器行程 ：±50mm
6、試驗(yàn)波形：正弦波、三角波、方波、斜波、鋸齒波及各種組合波，外輸入采集波等波形
7、試驗(yàn)軟件：試驗(yàn)軟件支持Win10及各種版本W(wǎng)indows操作系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)顯示試驗(yàn)過程中靜態(tài)負(fù)荷、動(dòng)態(tài)負(fù)荷、試驗(yàn)頻率、疲勞次數(shù)。
動(dòng)態(tài)顯示實(shí)時(shí)曲線、存儲(chǔ)（可任意設(shè)定時(shí)間周期進(jìn)行各試驗(yàn)階段數(shù)據(jù)及圖形的自動(dòng)存儲(chǔ)）、輸出試驗(yàn)報(bào)表（試驗(yàn)數(shù)據(jù)可導(dǎo)入EXCEL、WORD等多種軟件）等功能，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)及圖形能整體或局部無限放大顯示，試驗(yàn)數(shù)據(jù)采用數(shù)據(jù)庫(kù)格式存儲(chǔ)，而且存儲(chǔ)的內(nèi)容都可以復(fù)現(xiàn)。可以調(diào)出以前試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，用戶能進(jìn)行二次數(shù)據(jù)處理，編輯及添加試驗(yàn)報(bào)告格式。
8、具有智能型超載、斷裂、位移保護(hù)等安全措施。
9、具有設(shè)定多個(gè)模塊疲勞試驗(yàn)管理功能。
