鋼板彈簧是汽車非獨(dú)立懸掛裝置中的彈性元件，其強(qiáng)度特性和疲勞特性對(duì)車輛行駛的可靠性和安全性有重要的意義。它的傳遞作用在車輪與車身之間的一切力和力矩，病患和由不平路面?zhèn)鹘o車身沖擊載荷，保證車輛正常行駛。
汽車鋼板彈簧的靜負(fù)荷弧高和剛度是考核質(zhì)量的主要指標(biāo)，這兩個(gè)指標(biāo)的測(cè)定可以在自由狀態(tài)下和模擬裝車夾緊狀態(tài)下進(jìn)行。
一、概述：
汽車鋼板彈簧性能試驗(yàn)機(jī)主要用于對(duì)載重汽車鋼板彈簧總成在特定條件下，進(jìn)行預(yù)壓后，檢測(cè)其剛度大小的專用設(shè)備。它可以按預(yù)置弧高測(cè)量負(fù)荷大小，也可以通過預(yù)置負(fù)荷測(cè)量弧高大小；同時(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集并處理后顯示其剛度值，也可在CRT上畫出剛度特性曲線并存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)告等。
二、功能：
該機(jī)采用工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制及測(cè)量，可按設(shè)定位移、載荷進(jìn)行檢測(cè)，具備單點(diǎn)單程、單點(diǎn)雙程、雙點(diǎn)單程、雙點(diǎn)雙程四種檢驗(yàn)?zāi)＞撸捎捎脩羧我庹{(diào)出選用。
三、結(jié)構(gòu)原理：
汽車鋼板彈簧剛性試驗(yàn)機(jī)主要是由主機(jī)、液壓動(dòng)力源、測(cè)控系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集處理系統(tǒng)組成。C型框架結(jié)構(gòu)的主機(jī)是為了方便上、下試件和裝卡試件。主機(jī)框架用鋼板焊接而成，主要是為了增加主機(jī)剛度，使其變型達(dá)到最小，從而提高位移檢測(cè)精度。
四、主要技術(shù)規(guī)格和指標(biāo)：
1、最大負(fù)荷：500KN
2、負(fù)荷測(cè)量精度：±0.5％F.S
3、油缸最大行程：400mm
4、油缸速度：50—5000mm/min（無級(jí)可調(diào)）
5、位移測(cè)量范圍：0-350mm
6、位移測(cè)量精度：≤±0.5%
7、分辨率：
負(fù)荷：50N
位移：0.01mm
8、重復(fù)性精度：弧高≤0.5mm；剛度≤1%
9、適用板簧規(guī)格：2200mm(長(zhǎng))×120mm（寬）×300mm（厚）；最大弧高：300mm
10、試驗(yàn)機(jī)具有故障自動(dòng)停機(jī)、油溫過高、慮油器堵塞、過壓、過流及安全防護(hù)等多種保護(hù)功能。
